El nuevo rol de Marc Márquez en el equipo Repsol Honda

El nuevo rol de Marc Márquez en el equipo Repsol Honda


Recuperación Marcos Márquez De fuerza en fuerza y ​​hablando desde su entorno, cada día es un paso adelante. Físicamente, Márquez está volviendo a estar en forma y mentalmente está en buena forma. Las dudas sobre su futuro como piloto se han desvanecido y ahora está centrado al 100% en el proceso de volver a la máxima competición. Una parte de esto es a su cargo y la otra a su cargo. CDHMark decidió participar en el emparejamiento honda.

Y este compromiso se traslada a la presencia en el garaje del equipo en las próximas carreras. si en piedra plateada Este fin de semana o el próximo GP en AustriaLo sabremos en los próximos días. Está claro que Mark no se bajará de la moto, pero participará en la evolución de la moto en ese momento, que fue muy decepcionante en la primera parte de la temporada.

¿Cómo puede ser? ¿Cómo se puede ayudar a los ingenieros y técnicos sin piloto? Lo hace de dos maneras. El primero, solo con su presencia, actúa como líder, lo que Mark ha estado haciendo en el cuadro. Equipo Repsol Honda Ver cómo un trofeo que les ha inspirado desde su llegada en 2013 da un paso adelante sin duda dará más motivación al equipo.

La segunda forma de contribuir es más práctica. Pasan por lo que escuchan y ven de los técnicos y pilotos. Mark lo dejó claro al recordar la sensación que sintió sobre la bicicleta antes de detenerse para la cuarta cirugía en su húmero derecho. Él sabe exactamente lo que le gusta y lo que no le gusta de la moto, y ciertamente para los ingenieros que trabajaron en la moto a toda velocidad durante las vacaciones de verano, en el chasis, el motor y la electrónica. poco entre 7.000 y 8.000 rpm”, “Necesitamos más mecánica. Aguanta el primer nivel de velocidad”. O cosas así.

Escuchando a otros pilotos de Honda, revisando la telemetría con los técnicos y observando desde la pista, Mark podrá hacerse una idea del nuevo carácter de Honda para la segunda parte de la temporada, que debería servir como base para 2023. . .

Pero debido a las diferencias en los estilos de conducción entre los pilotos, no es cierto que Márquez no pueda confirmar el hecho hasta que él mismo se suba a la moto. Pero estar en primera línea, incluso cuando no puedes usar tu traje, ayuda en el proceso de evolución.

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En este sentido, hay dos aspectos claramente diferenciables. Una es la modificación que Mark no quiere en la bicicleta y la otra es sobre el tema. Stefan Bradl, un piloto de pruebas de Honda y uno que monta la moto de Márquez en su ausencia, por ejemplo, puede trabajar en un nuevo embrague cuyos resultados se miden. O puede usarse para verificar la diferencia de carga causada por cambios aerodinámicos, que pueden ser calculados por sensores. O podría ser que esté evaluando la evolución del sistema de altura variable, cuya efectividad estaba detrás de Honda antes de las vacaciones de verano. Aprilia o Ducati. Son mejoras generales, no específicas del manejo de un piloto u otro.

Una última pregunta. Será interesante ver cómo HRC hace la evolución de la moto con dos de sus pilotos anunciando que se mudarán a otras fábricas al final de la temporada. En el año 2023 Pablo Espargaró Compiten en las filas de KTM y Álex Márquez Lo hace en Ducatis. Aunque probablemente el discurso oficial diga lo contrario, por pura lógica Honda no les dirá sus planes de futuro, por lo que básicamente contará con dos de sus cuatro pilotos para enmarcar su moto de 2023 en caja HRC. Takaki Nakagami y Stefan Bradl.

Un motivo más para entender la importancia de la presencia de Marc Márquez en el box del equipo Repsol Honda. ¿Será en Inglaterra este fin de semana?



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