Mundial de MotoGP, ojo con Honda

Mundial de MotoGP, ojo con Honda


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A pesar de su sorprendente error en la última parada del calendario, en Assen, más de un mes después -se estrelló en los primeros compases de la carrera-, la fortaleza del francés hasta ese momento lo puso en un plano inalcanzable. El resto de competidores que lo vieron demasiado lejos.

«El problema es que Fabio es más rápido que yo», dijo Aleix Espargaró antes de la prueba en Holanda en Sachsenring. El piloto de Aprilia se sitúa en la segunda posición, a 21 puntos del Diablo, y su compostura en su mejor temporada en MotoGP le convierte en el único hombre capaz de desafiar al piloto de Yamaha. La corona. El tercero de la tabla es Johan Zarco, pero el daño del hombre de Pramac a su compatriota ya es más de dos grandes premios (58 puntos). Peco Bagnaia, por el contrario, está aún más lejos -es cuarto, a 66 puntos de Fabio Quattararo-, por lo que solo el botín global de sus predecesores puede darle alguna oportunidad al piloto de Ducati.

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En este panorama, Honda llama mucho la atención si tenemos en cuenta el hueco en el que está metida la marca de las alas doradas, que tira al peor nivel de la historia, sensación que los números confirman. Aparece al final. A pesar de perderse cinco de las once carreras hasta el momento, para los fabricantes y el mejor clasificado es Marc Márquez (13º).

Hace dos meses, tras la cuarta operación del húmero derecho, la recuperación de la mano parece ir por buen camino, o al menos según el contenido publicado en las redes sociales, a base de entrenamiento. Honda espera verte encima de la moto antes de poner el candado al Campeonato del Mundo, en Valencia, a principios de noviembre, pero sobre todo quiere conocer tu opinión sobre los test que conviene hacer antes del invierno. Parece poco probable que Márquez pueda participar en los entrenamientos dentro de un mes después de los test de Misano, pero es más posible verlo en los que tendrán lugar en Cheste tras esta cita final de 2022.

A la espera de ver cómo cambiará el #93, el aspecto más interesante se refiere a los contratos que deben firmarse en el taller oficial del equipo Honda: LCR ha anunciado la contratación de Alex Rins y se espera que haga lo mismo con Ai Ogura pronto en el puesto. de Takaki Nakagami. Por un lado, está la llegada de Joan Mir como socio de Márquez, un asunto que ha durado más que el campeonato desde la decisión de Suzuki de dejar la marca tokiota a finales de año. Con el #36, la posición de fuerza en las conversaciones.

Al mismo tiempo, HRC tiene que renovar el contrato con Repsol como patrocinador principal del equipo de referencia, lo que podría haberse dado por hecho hace unos meses pero está tardando más de lo esperado.

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