Por qué un equipo de Fórmula 1 logró ahorrar el 89% de las emisiones de sus camiones

Por qué un equipo de Fórmula 1 logró ahorrar el 89% de las emisiones de sus camiones

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La Fórmula 1 ha prometido ser 100 % ecológica para su combustible para 2026, pero en 2023 tendrá más viajes aéreos que nunca desde 1950.
La Fórmula 1 ha prometido ser 100 % ecológica para su combustible para 2026, pero en 2023 tendrá más viajes aéreos que nunca desde 1950.

El Mundial de Fórmula 1 ha anunciado que la temporada 2023 tendrá 24 díasEn el año La marca récord en la historia del automovilismo más alta del mundo comenzó en 1950 con 7 eventos.

El incremento en el número de carreras está directamente relacionado con la política de expansión implementada por los nuevos dueños de la Fórmula 1.una corporación estadounidense medios de libertad¿Quién consiguió la marca F1? bernie ecclestone A finales de 2016 Y desde entonces, salvo 2020, han ido aumentando cada año el número de incidencias por la epidemia. Alcanzando 22 compromisos en 2021 y 2022.

Contrario a las expectativas Aumentar el número de viajes no parece haber ido muy bien en muchas disciplinas que forman parte del mundo de la F1.Porque hay muchos días dobles y triples, es decir, fines de semana consecutivos que exponen a equipos, mecánicos, trabajadores de organización y logística y medios de comunicación a una auténtica maratón de viajes que les aleja de sus casas y familias.

Todas las transferencias "Paquete" La Fórmula 1 entre continentes se hace con aviones de carga.  Es el punto más fuerte de las críticas antes de la carrera de 2023.
Las transferencias de «paquetes» completos de Fórmula 1 entre continentes se realizan en aviones de carga. Es el punto más fuerte sobre el que descansan las críticas antes de que se sume la carrera de 2023.

Sin embargo, las críticas más fuertes vinieron de los ambientalistas, porque además de sumar kilómetros al calendario, la distribución de fechas en diferentes épocas del año es sorprendentemente antiambiental. Uno de ellos es al inicio de la temporada con cuatro carreras en cuatro continentes diferentes Competirán en Australia, China, Azerbaiyán y Miami del 2 de abril al 7 de mayo.Luego de vuelta a Europa. y pasa lo mismo Entre el 22 de octubre y el 18 de noviembre, con torneos en Texas, México, Brasil y nuevamente en Estados Unidos en Las Vegas.

Un mensaje de compromiso con el medio ambiente, que actualmente utiliza combustibles sintéticos en sustitución de los combustibles fósiles, ha perdido muchos apoyos tras enviar el material necesario para unos 15 aviones de carga fuera de Europa. Un extenso y detallado reportaje publicado en el sitio exclusivo de Motorlat.

Competiciones en el continente europeoDonde se encuentran todos los equipos de Fórmula 1, No necesitan aviones de carga, Hecho enteramente de tierra Barcos de carga Tanto los grupos como los proveedores y la organización sólo tienen que moverse entre circuitos.

Los 16 camiones del equipo AMG Mercedes de Fórmula 1 recorrieron 1.380 kilómetros desde Bélgica a Holanda y luego a Italia en HVO 100, y solo 20 viajaron con diésel fósil.
Los 16 camiones del equipo AMG Mercedes de Fórmula 1 recorrieron 1.380 kilómetros desde Bélgica a Holanda y luego a Italia en HVO 100, y solo 20 viajaron con diésel fósil.

El trío final de carreras construidas esta temporada fueron en realidad en Europa y en el grupo. Mercedes AMG Fórmula 1 Aceptó el desafío de aprovechar la oportunidad para consumir biocombustible 16 camiones entre carreras en Spa Francorchamps (Bélgica), Zandvoort (Países Bajos) y Monza (Italia).

El combustible utilizado ya es conocido. HVO 100 (Aceite Vegetal Hidrorrefinado) está teniendo lugar en Finlandia como si En estoY en los países nórdicos se utiliza para vehículos pesados, aunque el año que viene se ofrecerá para turismos diésel ligeros. Toyota ha anunciado que producirá un modelo Hilux de bajo consumo de combustible en Europa.

La distancia recorrida entre los tres eventos es de 1.400 km, con el equipo alemán con sede en Inglaterra. lo hicieron antes Una prueba con un solo coche que debía regresar desde Budapest (Hungría) hasta la sede del equipo en Brackley (Gran Bretaña). Y luego de confirmado el resultado, se decidió que todos los vehículos de transporte irían a la siguiente carrera.

Además de los automóviles con motor HVO 100, el Grupo Mercedes se compromete a reducir su huella de carbono invirtiendo en el proyecto SAF.
Además de los automóviles con motor HVO 100, el Grupo Mercedes se compromete a reducir su huella de carbono invirtiendo en el proyecto SAF.

el resultado fue asi Salvo los últimos 20 kilómetros antes de llegar a Monza, la escasez de suministro les impidió instalar el HVO 100 y tuvieron que recurrir al gasóleo fósil., el resto de transferencias se pueden realizar con normalidad. Una vez que se completa el experimento, el análisis muestra el uso de biocombustible. HVO 100 ahorra 44.091 kg de CO2 y reduce las emisiones del transporte en un 89%.

El combustible de aceite vegetal hidrogenado (HVO 100) es un producto 100% renovable, libre de combustibles fósiles, que se obtiene a partir de aceites vegetales, aceites usados ​​y derivados de grasas. El uso de HVO 100 reduce significativamente las emisiones de dióxido de carbono, reduciendo la presión sobre la calidad del aire y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero. NOx y material particulado.

El equipo Mercedes F1 tiene como objetivo ser cero neto para 2030.Y este es el segundo paso en la dirección, ya que recientemente anunciaron inversión en desarrollo. Combustible de aviación sostenible (SAF)Con la esperanza de reducir el combustible sostenible 50% de contaminación por vuelos Donde viajan la tripulación y los pilotos.

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